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 La Honda NX Transcity (Type JD12)

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MessageSujet: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Lun 16 Jan 2012 - 23:39

Salut à tous

Je vous propose en quelques lignes un résumé concernant la Honda NX avec ses caractéristiques, ses points positifs et négatifs. Petit résumé pour qui, un jour serait intérréssé pour l'achat d'une telle machine.

Il faut dire que la NX est venue sur le marché français en 89, afin de remplacer les fameuses honda XL et XLS.
Elle reprend le cadre du type " diamant " de part sa forme .
La NX fût assemblée en Italie et c'est ce qui faisait la différence , on reconnaît desuite une honda fabriqué au Japon par rapport à celle fabriqué en Italie , bien meilleur finition

Le monocylindre 4T avec arbre à cames en tête était celui des XL mais avec les formes de carters et de bloc plus anguleux. Il développait une puissance de 12.5 cv , un peu moins que les XL et XLS . Le carburateur est un Dell'orto PHBL24CS avec pompe de reprise , bon nombres de NX ont connu des soucis de réglage de richesse impossible en raison d'un carbu défectueux à l'origine , en effet des porosités dans le canal d'air du corps du carbu rendait un bon réglage impossible, la solution était de remplacer celui-ci par un carbu de même type, le montage d'un Keihin rendait l'accéssibilité impossible pour les réglages en raison du démarreur limitant l'accès.
Sur ces moteur il est important de vérifier que l'épurateur d'huile situé derrière le carter d'embrayage àa été néttoyé périodiquement car un épurateur colmaté empêchera la circulation d'huile dans le haut moteur de se faire et occasionnera une usure des paliers d'AC voir leur grippage ainsi qu'a toutes pièces en mouvement dans le haut moteur.Si le Moteur est particulièrement fiable et vieilli très bien , il n'en est pas de même pour les parties carénages. En effet, ces carénages sont réalisés en ABS, bonne tenue au UV mais très fragiles notament au vibrations. Conseil: lors du remontage des carénages, ne serrer aucune vis avant d'avoir tout assemblé, une fois les jeux d'assemblages respectés, vérifier qu'aucune contrainte n'est exercées, puis vous pouvez serrer modérément toutes les vis.
La conduite: La NX a une hauteur de selle de 850 mm ,vaut mieux mesurer minimum 1.72 m ou être souple .
Le moteur est très coupleux, si vous garder la démultiplication d'origine, les côtes s'avalent presque toutes en 6ème au pire en 5ème. Par conséquent la vitesse de pointe tourne aux alentours de 100 km/h mais difficilement maintenable en raison des vibrations, encore plus désagréable pour le passger , il lèvera souvent les pieds des reposes pied , solution, remplacer les manchons des reposes pieds par des manchons plus souples. Sur la mienne, j'avais remplacé le pignon de 16 de sortie de boite par un 17, plus d'allonge mais le couple le permettait, et le 80/90 pouvait être maintenu sur grandes distances.
En résumé, la NX est une bonne moto pour qui veut faire quelques petites escapades, économique , fiable avec d'excellentes aptitudes dans les sentiers.

Les points positifs: Fiable, moteur coupleux, facile d'entretien , économique (2.5 à 3 litres aux 100)
Bruit du mono typique à la NX

Les points négatifs; éviter les sorties avec des Varadero ou des Terra ,vous serez constament au taquets.
Selle trop dur ( mal aux fesses au bout de 80 km)
Carénages , flancs d'ailes , caches latéraux ,fragilent et très chère en pcs de rechange,
prix d'un flanc d'aile : 167 euros, cache latéral 117 euros , prix de chez Bikeparts pcs
d'origine Honda















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mick 53
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Lun 16 Jan 2012 - 23:52

Tres belle et en effet tres bonne moto et en 250 parfaite
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eddymot85
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Mar 17 Jan 2012 - 1:23

trés bonne machine qui passe partout !! dhgdjdhgj
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Mar 17 Jan 2012 - 15:06

Sympa comme trail et assez rare dhgdjdhgj
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Mar 17 Jan 2012 - 19:32

Très sympa cette bécane. dghnfdgh,

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A ma petite puce Amélie partie trop tôt parmi les anges.

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valéric
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Mar 17 Jan 2012 - 21:13

une machine comme je les aime, simple et sans la prétention de se prendre pour une grande.

Si sur les photos c'est la tienne, elle a l'air en super état.
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Mer 18 Jan 2012 - 8:43

valéric a écrit:
une machine comme je les aime, simple et sans la prétention de se prendre pour une grande.

Si sur les photos c'est la tienne, elle a l'air en super état.

hi valéric

Mais certainement que s'était la mienne , remise en état complet, je roule 2 années et je revends , maintenant c'est en terra Adventure que je roule
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lunakey
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Jeu 19 Jan 2012 - 21:29

chouettos le NX c'est une honda donc...c'est bon meme si c'est honda italia fdbsgf

quelques rectifs: la méca meme si elle est dans la lignée des XL d'avant (que je connais tres tres bien) est une evolution et peu de pièces sont interchangeables: culasse,distri,cylindre et cotes internes différentes.
c'est le petit mono sympa et agréable au quotidien: fiable,économique (3.5L péniblement) ca vous emmène au bout du monde...et si c'est trop mou un psb avec une dent de moins ca va mieux et sinon on trouve des kits 170 sans pb!
avec une maintenance basique ca fait 40000 kms.comme ses prédécesseurs gaffe au manque d'huile le haut moteur et l'act n'aiment pas du tout et comme dit plus haut ne pas oublier de nettoyer la crépine de temps en temps.

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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Jeu 19 Jan 2012 - 22:08


Hi, en effet la majeur partie des pcs du moteur ne sont pas interchangeables avec les moteurs des XL et XLS ou XR ,c est la raison pour laquelle j'avais bien spécifié qu'au niveau architecture du moteur ils sont pratiquement identique. Pour ce qui est des KIT 170cc malheureusement le moteur des NX est difficilement modifiable, à condition d'aléser les deux demi carters du bas moteur , car à l'état d'origine il ne permet pas le passage de la base du cylindre (chemise) de diamètre plus important.
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lunakey
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Ven 20 Jan 2012 - 0:46

oui tout à fait il faut retailler les carters! pas bien compliqué avec une fraise sur flexible je le fais moteur non démonté,aucun soucis ca gagne du temps!
en tout cas bravo elle est plus belle qu'une neuve! dghnfdgh,
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Mar 20 Mar 2012 - 23:12

Salut,

J'aime beaucoup son look hormis pour les compteurs carrés, c'est pas ce que je préfère...
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Lun 3 Sep 2012 - 22:12

tres intéréssants OK 2 en plus on en trouve a des prix raisonnables
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Mar 4 Sep 2012 - 20:17

Salut

J'en ai vu encore pas plus tard que la semaine dernière sur le B-C , en région Alsace et Lorraine. Concernant le prix , il y en a en superbe état pour 1000 euros.
Attention , lors de l'achat , bien vérifier que les carénages ne soit pas endommagés, fissurés, car si on souhaite les remplacer , ils coûtent assez chères, comptez 159 euros pour un flanc de carénage et 117 euros pour un cache latéral . Les pcs honda sont très chères mais toujours disponible sur le site de " bike-parts " site officiel des ventes de pcs origines honda pour toute la France.

A+
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Mar 4 Sep 2012 - 21:22

c est une becane bien sympas et passe partous!!!!


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lunakey
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Mar 4 Sep 2012 - 23:43

pour les plastiques sur lbc en occase ca se touche à pas cher pas besoin de mettre du neuf...

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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Mer 5 Sep 2012 - 14:19

Belle moto ! mais pas trop d'accord pour éviter les sorties avec les Varadero : je me suis fait plus de 2OOO km cet été et je n'ai jamais eu mal aux fesses ! ERTYRE



... et chargée presqu'à bloc, pas problème pour rouler normalement : 9O / 1OO km no stop. Et 11O également.
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Steph29
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Lun 8 Fév 2016 - 13:48

bonjour,
nouveau sur le forum ,je roule également en Honda NX. en tout cas, bravo, tres sympa le site

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teurteul73
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Dim 14 Fév 2016 - 11:17

il ne parlais pas du mal au cu sur la varadero au demeurant une très bonne moto
mais plutôt du mal au cu sur la honda NX
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papydidier76
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Dim 14 Fév 2016 - 12:32

Ho , bin , si j'ai mal au fion , je m'arrête dix minutes , et puis voilà .
Avec le XT , j'avais aussi le souci , après 2 ou 3 h de guidon ,mais je ne garde pas de mauvais souvenir .
J'ai fait 30.000 avec , et 80 % de chemins .
J'ai hâte d'être à vendredi prochain .

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teurteul73
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Lun 15 Fév 2016 - 17:37

perso pas de problème de ce côté la

car j'ai refais ma selle avec 10 cm de mousse pour moi et 12 cm pour ma femme
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papydidier76
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Lun 15 Fév 2016 - 21:54

Peux-tu me dire en MP ce que peut coûter une  opération de sellerie , comme celle-ci ?
Ma selle a deux tout petits trous (de mites), comme une tête d'épingle .
J'aurais du coup voulu changer toute l'assise.

Merci à toi
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Dim 21 Fév 2016 - 22:25

Bonsoir.
Bon , j'ai eu ma belle ce vendredi , comme prévu .






J'ai installé le top-case :



La ligne d'échappement est déjà au séchage , car je l'ai sablée et repeinte .
Demain je la remonte , puis j'attends mon mail de l'assurance , et je file faire un tour .

A+


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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Ven 26 Fév 2016 - 22:00

Bonsoir



Reste à remonter , et aller faire un tour pour durcir la peinture haute t°.

A+
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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Mer 9 Mar 2016 - 20:33

Bonjour
Voici où j'ai dégoté les silent-blocs pour ma NX

http://www.ebay.fr/itm/Amortisseur-de-Couple-de-Roue-Arriere-RWD-112-HONDA-NX125-TRANSCITY-1990-1998-/141846948577?

Un poil moins cher que Bike -Parts!

A+


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MessageSujet: Re: La Honda NX Transcity (Type JD12)   Mer 9 Mar 2016 - 20:34

Bonjour .
Après avoir mis du joint de fenêtres un  peu partout, j'ai fait 100 bornes , et ces vibrations ont quasiment disparu. OK 2
Comme il restait des tremblements , j'ai vu que les silent-blocs de roue AR étaient HS, décollés .
J'ai donc commandé les quatre silent-blocs du pignon AR, sur le coin-coin , ils sont moins cher que chez Honda . 34€ port inclus ,au lieu de 70€ plus le port . sdfgsd



Je viens de les changer , et là , les vibrations sont  encore plus faibles . Reste zen mec

Je pense que j'en aurais toujours un peu , du fait qu'il n'y a pas de silent-bloc sur la fixation haute du moteur .  

Pour enlever la roue AR , j'ai du fabriquer un cric , un lève-moto,Ha Ha Ha Ha






Sur ma lancée , j'ai fait aussi une sorte de cric que pour lever l'AR,  avec un châssis de brouette à maçon (hihihihihi!!!!)  MDR 3







Avec le pignon d'attaque à 17 dents , elle allonge bien , et elle a la pêche .Je ne suis pas très lourd , je fais que 93 kgs ! MDR
A 9000 tours/min, elle bordille le 100 .Ça me suffit amplement .

Vivement qu'il fasse un peu plus chaud là-haut, que je prenne du bon temps avec cette NX . FGFN F

A+
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